【龍口新聞】龍煙鐵路一貫通填北部鐵路空白

從煙臺(tái)市地圖上可以看到，煙臺(tái)北部沿海一帶，鐵路交通是一片空白。不無夸張地說，鐵路是煙臺(tái)北部地區(qū)最大的短板。蓬萊、招遠(yuǎn)等地，至今都沒有一條鐵路開通。而在龍口和萊州，雖然境內(nèi)的大萊龍鐵路從2006年開始就投入使用，但因?yàn)槭堑胤借F路，無法接入全國鐵路網(wǎng)，其利用率僅有4%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮其本應(yīng)起到的作用。

為此，龍煙鐵路的建設(shè)開工不但使得蓬萊等地告別無鐵路的尷尬歷史，還能激活大萊龍鐵路，和正在建設(shè)的德大線一起，構(gòu)成德龍煙鐵路，使得北部沿渤海一帶，串聯(lián)成一體。

同時(shí)，李教授告訴記者，龍煙鐵路的建設(shè)還能促進(jìn)北部縣市經(jīng)濟(jì)與煙臺(tái)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的融合，促進(jìn)產(chǎn)品物資的流動(dòng)。李教授說，煙臺(tái)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出一個(gè)這樣的特點(diǎn)，就是煙臺(tái)市區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)稍顯薄弱，而縣市的發(fā)展速度卻非常快。例如，龍口市的經(jīng)濟(jì)，多年來就一直走在煙臺(tái)縣市發(fā)展的前列，連續(xù)多年位居山東省全國百強(qiáng)縣首席就是很好的證明，而蓬萊的旅游業(yè)，招遠(yuǎn)的采礦業(yè)等都發(fā)展得非常好。為此，龍煙鐵路開通之后，將會(huì)促進(jìn)煙臺(tái)市區(qū)與縣市的交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

加強(qiáng)區(qū)域一體化，極大擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈

李教授認(rèn)為，龍煙鐵路的開工建設(shè)還有一個(gè)重要意義，就是促進(jìn)區(qū)域一體化。通過鐵路，煙臺(tái)市區(qū)和縣市之間將緊密聯(lián)系起來。

如今，煙臺(tái)市區(qū)和各個(gè)縣市之間，在產(chǎn)業(yè)分工方面存在著很大的差異，而根據(jù)各地的資源優(yōu)勢，煙臺(tái)各個(gè)地方可以進(jìn)行聯(lián)合和互補(bǔ)。在龍煙鐵路線上，萊州、招遠(yuǎn)不但礦產(chǎn)資源豐富，而且采礦冶煉行業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，這就需要相關(guān)行業(yè)的跟進(jìn)。例如，采礦冶煉行業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)機(jī)械加工業(yè)的發(fā)展，而這些行業(yè)將隨著鐵路的建設(shè)不斷地向外延伸。李教授說，龍煙鐵路建設(shè)的意義，在很大程度上為產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸和拉長提供了必備的交通條件。而產(chǎn)業(yè)鏈的延伸也加強(qiáng)了煙臺(tái)各個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)交流和一體化，“區(qū)縣與區(qū)縣之間，形成了一種產(chǎn)業(yè)上下游的關(guān)系。”李教授說。

貫通“一線七港口”，資源流動(dòng)更便捷

“一線七港口”，這是業(yè)內(nèi)人士對龍煙鐵路與煙臺(tái)港口群之間關(guān)系的描述。在龍煙鐵路經(jīng)過的北部沿海一帶，分布著煙臺(tái)港西港區(qū)、蓬萊港、龍口港等七大港口。

為此，龍煙鐵路的建設(shè)，將在很大程度上解決煙臺(tái)各港口的鐵路疏港能力不足的問題。在這個(gè)層面上，很多人士認(rèn)為，龍煙鐵路將成為第二條膠濟(jì)鐵路。魯東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的徐老師告訴記者，“鐵路的疏港能力，是汽車運(yùn)輸無法比擬的，全球任何一個(gè)港口的發(fā)展，都離不開鐵路。”

此外，徐老師還認(rèn)為，龍煙鐵路的建設(shè)，還將有利于資源的流動(dòng)，架起海洋與內(nèi)陸的橋梁。海洋運(yùn)輸以其大運(yùn)力、低價(jià)格，成為當(dāng)今世界最為廣泛的運(yùn)輸方式，而在陸路上，鐵路也同樣擁有這樣的優(yōu)勢，“港口是海洋與大陸的結(jié)合點(diǎn)，而鐵路則是海洋與大陸交流的橋梁”。

連接藍(lán)黃經(jīng)濟(jì)區(qū)，協(xié)同發(fā)展添動(dòng)力

對于龍煙鐵路建設(shè)的意義，山東區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究所的李教授還指出 ，龍煙鐵路、大萊龍鐵路、德大線組成的德龍煙鐵路，其最大的意義是連接起了藍(lán)、黃兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，戰(zhàn)略意義非凡 。

藍(lán)黃兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，既存在差異化 ，又有著重疊。李教授指出 ，所謂的差異化就是兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的定位存在著很大的差異，山東藍(lán)色半島經(jīng)濟(jì)區(qū)著眼于海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，則著眼于觀光旅游、高效農(nóng)業(yè)等生態(tài)經(jīng)濟(jì)。而重疊則是東營、濰坊、濱州等地區(qū)，既是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，也是黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的一部分。為此，德龍煙鐵路，將成為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)溝通交流的交通動(dòng)脈，橋接起兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)同發(fā)展提供了交通要素。