濰煙高鐵龍口段最新進展！

濰煙高鐵龍口特大橋跨龍煙鐵路4處預制拼裝式框架墩（鋼橫梁+混凝土立柱）墩身吊裝施工完成，該結構形式的框架墩為全路首創！

預制拼裝式框架墩

（鋼橫梁+混凝土立柱）

本項目龍口特大橋470#-473#墩采用框架墩跨越既有龍煙鐵路，墩身尺寸為2.2m×2m×10m，重約115t，為盡量減少框架墩施工對既有線的影響，項目采用混凝土墩身預制吊裝以及鋼橫梁整體吊裝的施工方案。施工前，項目部選擇在墩位附近設置預制臺座進行墩身預制，完成后選擇650t履帶吊吊裝施工，在承臺施工過程中對預埋螺栓采用定位工裝，保證墩身吊裝過程中墩身螺栓孔精準定位。

框架墩單個墩身吊裝和定位用時約40分鐘，極大的減少了鄰近既有線施工時間，在保證施工安全質量的同時，又減少了對既有運營鐵路的影響。該工點施工周期由原計劃四個天窗點提前為兩個天窗點，確保了在臺風梅花到來前，項目施工如期完成。來源、龍口交通

濰煙高鐵正線全長236.4千米，設9座車站，設計時速350公里，是山東省北部沿海地區對外客運交流的主要通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。項目建成后對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進沿線地方交通產業、旅游產業發展，實現經濟快速提升具有重要意義。濰煙高鐵通車后，將加快山東半島城市群互聯互通，打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。