龍口將迎來高鐵時代！濰煙高鐵開始調查測量，今年10月開工~

從濰煙高鐵項目勘察設計指揮部獲悉，濰煙高鐵項目勘察設計指揮部目前已開始對全線重要工點進行現場踏勘調查，對重大控制工點進行控制測量。本次定測是項目初步設計和施工圖設計的重要基礎，預計4月下旬完成。目前，濰煙高鐵各項前期工作正加快推進，確保今年10月開工建設。

濰煙高鐵設計時速350km/h? 將新建9個車站

新建天津至濰坊（煙臺）鐵路濰坊至煙臺段工程范圍為昌邑南站（含）至芝罘站（含），線路長度235.480km，含煙臺樞紐部分工程及部分同步實施工程。該項目為雙線高速鐵路，設計速度350km/h，總投資約483億元，是山東省2020年重要鐵路建設項目之一。

濰煙高鐵位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度25.052km），新建線路由昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區、芝罘區，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙榮聯絡線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向，同時修建聯絡線連通青煙直通線煙臺站方向。

全線共設9座車站，分別為昌邑南站、平度西站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、芝罘站、煙臺南站；線路所3個，分別為史家、劉家、蓁山線路所；動車所1個，為煙臺南站動車運用所。

龍口第一條真正意義的高鐵

之前建成的龍煙鐵路線路需要經過煙臺，繞一個大圈之后才北上，煙臺去北京高鐵最快也要5個多小時，這就極大的限制了龍口與北京、天津的聯系。

所以濰煙高鐵的建設，就成為每一個龍口人的期盼。這條高鐵的修建，意味著龍口從此有了第一條真正意義上的高鐵。

濰煙高鐵開通后，無疑一定會對龍口整體城市發展帶來強有力的支撐，是一件將載入龍口經濟發展史冊的大事件。