【龍口新聞】叢林鋁應(yīng)用走上“星光大道”

叢林鋁應(yīng)用走上”星光大道”　近日,叢林鋁船與挪威深藍(lán)船舶管理公司簽訂合作協(xié)議,雙方將共同開發(fā)挪威、冰島、加拿大、蘇格蘭、智利等國家漁業(yè)養(yǎng)殖行業(yè)所需高附加值鋁合金船,項(xiàng)目合作開展后,預(yù)計可實(shí)現(xiàn)銷售額6000余萬元.

鋁是有色金屬中公認(rèn)的節(jié)能環(huán)保材料,歐美國家早在上世紀(jì)八九十年代就廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸業(yè),”以鋁代鋼”的輕量化和節(jié)能環(huán)保是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢.近年來,叢林集團(tuán)在鋁制車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)加工等方面不斷探索,已成功研制出綠色環(huán)保的高品質(zhì)鋁合金廂式車、冷藏車、翼展車等類型,開拓了鋁制材料在我國交通運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用.

叢林集團(tuán)在鋁應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,不止于運(yùn)輸業(yè).如今,從建筑領(lǐng)域的全鋁天橋、鋁合金吊頂、大型場館鋁結(jié)構(gòu)到鋁合金儲油罐、飛馳的高鐵、地鐵、磁懸浮列車,再到電力設(shè)備、機(jī)械裝備、軍工設(shè)備,叢林集團(tuán)已將鋁材應(yīng)用到了國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域.據(jù)不完全統(tǒng)計,目前,叢林集團(tuán)用于工業(yè)、建筑及生活的鋁型材,總數(shù)達(dá)到了200余種.經(jīng)過十多年努力,叢林的綠色鋁戰(zhàn)略已經(jīng)為破解產(chǎn)能過剩的行業(yè)困局提供了有效路徑.

作為一種重要的戰(zhàn)略資源,目前國內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè)較多集中在上游的氧化鋁、電解鋁,不但產(chǎn)能嚴(yán)重過剩而且高耗能、重污染的問題日益突出,化解這一瓶頸的根本就是拓展鋁型材的下游應(yīng)用,靠拉長產(chǎn)業(yè)鏈來獲取更高的附加值.為此,叢林集團(tuán)加大研發(fā)力度,斥巨資建設(shè)叢林鋁合金高端裝備產(chǎn)業(yè)園,并與德國、日本、芬蘭等國家的先進(jìn)鋁企合作,重點(diǎn)發(fā)展鋁合金深加工,開發(fā)新產(chǎn)品,拓展新領(lǐng)域,成為國內(nèi)最重要的工業(yè)鋁型材研發(fā)加工制造企業(yè)之一.

轉(zhuǎn)型升級搶先一步,競爭優(yōu)勢高出一頭.叢林集團(tuán)創(chuàng)造了國內(nèi)鋁應(yīng)用領(lǐng)域的多個行業(yè)第一和行業(yè)之最:成功下線國內(nèi)首輛全鋁煙草運(yùn)輸車和全鋁甩掛車;自行設(shè)計、自主制造了國內(nèi)首座最大跨度的口字形鋁合金天橋;研發(fā)了國內(nèi)首個高鐵牽引梁;生產(chǎn)的高鐵車體材料占據(jù)國內(nèi)高鐵市場60%份額;截至目前唯一獲得工信部頒發(fā)的鋁制半掛車生產(chǎn)資質(zhì);年產(chǎn)工業(yè)鋁型材12萬噸,產(chǎn)量居全國第一……

“叢林的一系列技術(shù)突破解開了鋁業(yè)應(yīng)用環(huán)節(jié)的死結(jié),真正依靠技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用和節(jié)能減排.”叢林集團(tuán)執(zhí)行總裁蘇振佳表示.下一步,他們還將在鋁合金船舶、軌道車體模塊加工、鋁合金輕質(zhì)結(jié)構(gòu)工程,甚至鋁合金家具等領(lǐng)域,進(jìn)一步拓寬鋁的應(yīng)用范圍.