時(shí)至初秋,龍口港5號(hào)門和7號(hào)門前,大型貨車往來(lái)穿梭,好不熱鬧。龍口港疏港高速正式通車以后,港口發(fā)展的“大動(dòng)脈”隨之打通,這些大型貨運(yùn)車輛也享上了“VIP”待遇,有了進(jìn)出港口的專用通道,縮短了貨物運(yùn)輸周期,降低了物流成本,打破長(zhǎng)期以來(lái)的疏港瓶頸。
港口作為我市的核心優(yōu)勢(shì)資源,近幾年,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,在繼續(xù)發(fā)揮“中非雜貨班輪、鋁礬土、石油焦、朝鮮煤炭”四個(gè)貨種優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,不斷發(fā)力億噸強(qiáng)港的目標(biāo)。截至今年9月下旬,港口貨物吞吐量完成近5500萬(wàn)噸,多項(xiàng)貨種指標(biāo)創(chuàng)下歷史同期峰值。然而,隨著港口發(fā)展蒸蒸日上,集疏運(yùn)體系已成為制約港口發(fā)展的一大瓶頸。
因進(jìn)出港車輛沒(méi)有專用通道,不少大型貨車都要穿行市區(qū)。而市區(qū)道路交通壓力大,紅綠燈設(shè)置較多,路側(cè)干擾嚴(yán)重,貨車時(shí)常遭遇堵車現(xiàn)象,阻礙貨物快速集疏運(yùn),還一定程度上加大了物流成本。
自9月10日,龍口港疏港高速正式通車,大型貨車龐大“身軀”被卡在市區(qū)車流中的現(xiàn)象基本杜絕。它們有了專用通道。進(jìn)出港車輛可由環(huán)海路駛上疏港高速,并快速行駛,通過(guò)完善的高速公路網(wǎng)迅速到達(dá)其他地區(qū)。
“龍口港疏港高速公路建成通車,打通了以龍口港疏港高速為主動(dòng)脈,以濟(jì)青高速、煙威高速、G15(同三高速)、G18(榮烏高速)為延伸的港口公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。”龍口港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,從而進(jìn)一步完善了以公路為支撐、鐵路為基礎(chǔ)、水路為突破的龍口港集疏運(yùn)體系,促進(jìn)和適應(yīng)了港口快速發(fā)展,對(duì)于提高港口綜合服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)港口貨物快速集疏運(yùn),拉動(dòng)港口腹地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。
據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)貿(mào)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,疏港高速正式通車,使港口集疏運(yùn)“如魚得水”,進(jìn)一步帶動(dòng)了港口腹地及周邊地區(qū)的臨港工業(yè)發(fā)展進(jìn)程,物流設(shè)施的漸趨完善,使臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸實(shí)現(xiàn)了臨港工業(yè)與臨港物流業(yè)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”。
最新評(píng)論
厲害呀
最不靠譜,時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)
16路車沒(méi)有上來(lái)
這幾個(gè)人還有臉亮?